據中國鐵路總公司官方微博透露，今年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，京滬兩地間運行時間壓縮至4個半小時左右。1個月以來，時速350公里“復興號”動車組累計發送旅客59.2萬人次，日均2萬人次，平均客座率95%，最高客座率達到99.4%。綜合運營情況分析，“復興號”動車組通過自主創新，列車綜合性能方面明顯提升，時速350公里速度級綜合能耗下降10%左右；盡管時速350公里的“復興號”比時速300公里的“和諧號”能耗增加了12%，但其更短的旅行時間吸引了大量客流，平均客座率增加10.3個百分點。值得一提的是，經歷了國慶黃金周“大客流”運輸考驗，“復興號”運行平穩，列車始發、終到正點率分別達到99.5%、99%。

近期，中國鐵路總公司連續推出取消異地售票手續費、中轉旅客“接續換乘”及動車組列車“自主選座”等便民服務新舉措。截至目前，每天通過12306網站及客戶端辦理“接續換乘”、“自主選座”的旅客日均分別達到1.5萬人次、83.7萬人次。

而自2008年京津城際開通運營以來，截至今年9月30日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破70億人次，旅客發送量年均增長35%以上，高鐵動車組已成為人民群眾旅行的主要交通工具。

下一步，鐵路部門將在部分鐵路局試點列車補票微信支付工作的基礎上，于11月份陸續推出互聯網、車站窗口及ATM自助售票機購票微信支付功能，進一步豐富購票支付方式。????