昨天，通州區區長岳鵬在“清潔空氣行動”座談會上透露，包括他在內的通州區鄉鎮以上領導，手機都安裝了一個通州區自己開發的APP軟件，可以實時監測通州全區每個鄉鎮的PM2.5數值，連續一兩個季度數值較高地區的領導將會被約談問責。2017年通州PM2.5年均濃度控制在每立方米65微克左右，力爭“十三五”末基本實現生態宜居的建設目標。
PM2.5數值每5分鐘更新一次
岳鵬介紹，啟動《清潔空氣行動計劃》以來，通州區成立生態環境建設指揮部及大氣污染治理分指揮部，建立鄉鎮、街道大氣污染防治考評機制，制訂實施了《關于進一步強化大氣污染防治持續改善空氣質量的工作意見》等20余個專項方案。其中更是充分運用了信息化手段，實施“智慧環保”系統建設。
目前通州已建成包括大氣顆粒物自動監測系統、餐飲企業油煙在線監控系統、河流水質自動監測系統、機動車固定遙感監測系統、環境應急和污染源自動監控系統在內的五大環保信息化系統。
“現在PM2.5指數每5分鐘更新一次，隨時發送到區、鄉鎮領導和環保工作人員手機上。”岳鵬說，這個軟件不僅可以列出當前通州區空氣中污染物平均指數，還分別列出每一個街道、鄉鎮的情況。如果哪一個或相鄰的幾個點位的數據出現了異常，比如突然猛增，說明那里可能發生了空氣污染事件，相關負責人會立刻通知轄區網格員等，到現場查找污染源并及時予以清理。如果某鄉鎮的PM2.5指數連續一兩季度在全區排名墊底，其負責人將被約談。
據通州區環保局局長裴志剛介紹，這套大氣顆粒物自動監控系統由1個全項站、18個考核站、450個PM2.5監測站組成，遍及通州區所有鎮村，其中，全項站和考核站每5分鐘上傳一次數據，監測站每3分鐘上傳一次數據，鉤織出一張通州全區PM2.5實時濃度數據圖。
數據顯示，去年通州區PM2.5年均濃度下降12.7%，居全市第二位。今年1-4月份PM2.5累計濃度下降32.7%，居全市第一。
明年底“小散亂污”企業全清退
岳鵬表示，該區空氣質量改善的目標是今年底PM2.5年均濃度控制在87微克/立方米左右，同比下降6%左右，但通州給自己的任務是PM2.5年均濃度控制在79微克/立方米，同比下降15%。到2017年底，PM2.5年均濃度控制在65微克/立方米左右，比2012年下降30%以上，力爭在“十三五”末基本實現生態宜居的建設目標。
為此，通州區在全市率先實現農村平房地區優質煤替代全覆蓋。累計完成農村地區“減煤換煤”53.7萬噸，超額完成北京市下達的指標任務，在全市率先基本實現了平房地區優質煤替代全覆蓋，年內燃煤鍋爐全部退出。
岳鵬表示，今年年底前,通州區將全面清退京哈高速以北和臺湖鎮全部工業大院、加工企業和低端種養殖小區，清退工業企業將達2000家以上，京哈高速以南區域的工業大院、加工企業和低端種養殖小區淘汰50%以上。到2017年底，完成全部工業大院、全部“小散亂污”企業、全部低端種養殖小區的清退任務。
同時，將清理完成全區范圍內危險化學品生產和存在安全隱患的經銷、存儲企業，以及生產加工類無照經營、異地經營、超范圍經營、違法經營企業。此外，將完成瀝青類防水材料生產、石材加工等行業企業以及使用有機溶劑型涂料的家具、木制品制造等工藝的調整退出任務。
與此同時，按照北京城市副中心的功能定位，通州以高于北京市的標準制定實施《通州區新增產業的禁止和限制目錄》，禁止新建、擴建174類不宜發展的工業項目，限制152類工業項目擴大產能建設，加快產業結構調整。將揮發性有機物、二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等主要污染物總量指標作為建設項目環評審批的前置條件，全方位禁批未通過環境審查的項目，累計拒批不符合相關環保規定和北京城市副中心功能定位的項目500余項。
年內區屬公交全部換新能源車
今年通州區將率先在全市實施轄區公交清潔化示范項目，年底前區屬公交車將全部更換為新能源公交車。同時，大力推進出租、環衛、郵政、貨運、渣土運輸、低速汽車等車輛的結構調整，實現節能減排目標。今年將淘汰老舊機動車10400輛，其中區內所有的黃標車將于年底前實現全部淘汰。
研究東六環過境大車繞行路線
繼續加大機動車尾氣排放監督檢查，11月底前，將在主要進京路口及城區主要道路安裝機動車固定遙測監測設施，對汽車尾氣實施24小時在線監測。全面禁止大型貨車穿越通州城區，并研究實施東六環過境大型貨車繞行路線。落實差別化停車收費政策，逐步取消城市主干道的路側停車位，降低機動車使用強度。